Überfischung, Überdüngung, Offshore-Windparke, Schifffahrt, Brückenbauwerke: Schon heute ist die Ostsee durch wirtschaftliche Nutzung extrem belastet. Die geplante feste Fehmarnbeltquerung, ein gigantisches Tunnelprojekt, könnte das Fass zum Überlaufen bringen. Die Meeresenge zwischen der dänischen Insel Lolland und der deutschen Insel Fehmarn soll von einem rund 100 Meter breiten, 30 Meter tiefen und 20 Kilometer langen Graben durchpflügt werden. Mitten durch ein europäisches Meeresschutzgebiet. Die ökologischen Folgen wären gravierend. Auch einen infrastrukturellen Nutzen bringt das Projekt nicht.
Was genau ist geplant, wer ist involviert und mit welchen Risiken ist das Mega-Projekt verbunden? Hier finden Sie die Antworten auf die häufigsten Fragen.
zu den FAQ
25 Jahre Planung, Berge von Akten und Gutachten, sieben Verhandlungstage. Im September 2020 beginnt das größte deutsche Umweltrechtsverfahren der Bundesrepublik. mehr →
Schon im nächsten Jahr soll ein Tunnel mitten durch die Ostsee gebaut werden. Wir nennen zehn Gründe, warum das Projekt ein Skandal ist. mehr →
Zwei Neuigkeiten rund um den Ostseetunnel: Der Europäische Rechnungshof erklärte ihn für überdimensioniert und viel zu teuer, zudem wurden weitere Riffflächen dokumentiert. mehr →
Ein aktuelles Gutachten zeigt den mangelnden Bedarf an der festen Fehmarnbeltquerung. Das Ergebnis kommt einem Todesstoß für das gigantische Projekt gleich. mehr →
Nach Zustellung des Planfeststellungsbeschlusses durch Schleswig-Holstein hat der NABU Klage gegen die sogenannte feste Fehmarnbeltquerung eingereicht. mehr →
Mit der Planfeststellung hat der umstrittene dänisch-deutsche Ostseetunnel eine weitere Hürde genommen. Der NABU schließt nun ein Klage nicht mehr aus. mehr →
Das Gericht der EU hat geurteilt: Staatsbeihilfen für den Bau der Fehmarnbeltquerung sind rechtswidrig. Gerät die Planung des gigantischen Projektes jetzt ins Wanken? mehr →
Dänemark will die Maut für die Storebelt-Brücke um 25 Prozent reduzieren. Das Land demontiert so die feste Fehmarnbelt-Querung: Finanz-Harakiri auf Kosten von Natur und Umwelt. mehr →
Erneut wird in Lübeck über das Tunnel-Großprojekt verhandelt. Über 12.000 Einwendungen zwingen die Behörde zur Anhörung. mehr →
Aktuelles Gutachten belegt: Das Verkehrsaufkommen im Schienengüterverkehr zwischen dem europäischen Festland und Skandinavien stagniert. mehr →
Die Fehmarnbeltquerung ist ökologisch riskant, teuer und überflüssig. Der Ausbau des „Jütland-Korridors“ ist die bessere Alternative. mehr →
Wegen gravierender Planungsfehler und dem unklaren Nutzen der Fehmarnbeltquerung fordert der NABU eine grundsätzliche Überprüfung des Vorhabens. mehr →
Mit großer Sorge verfolgen Naturschützer in ganz Europa die Absicht Dänemarks und Deutschland, einen Absenktunnel durch den Fehmarnbelt zu bauen. mehr →
Der Fehmarn-Belt ist ein wichtiges Schweinswalgebiete. Wird das Gebiet über lange Zeit mit Lärm belastet, geraten Schweinswalkälber in Gefahr. mehr →
Der NABU fordert, den geplanten milliardenteuren Fehmarnbelttunnel aus finanziellen, verkehrlichen und ökologischen Gründen endlich zu Grabe zu tragen. mehr →
Der Bundesrechnungshof plädiert aufgrund der Kostenexplosion bei der Fehmarnbeltquerung für Nachverhandlungen mit Dänemark. Der NABU sieht sich dadurch in seiner Kritik bestätigt. mehr →
Nicht nur aus Umweltsicht birgt der geplante Absenktunnel im Fehmarnbelt große Risiken. Auch unklare Verkehrsprognosen geben Anlass zur Sorge. mehr →
Nicht zuletzt der permanente Druck von Seiten des NABU hat dazu geführt, dass Dänemark nun einen Absenktunnel statt einer Brücke im Fehmarnbelt baut. mehr →
Wer die Unterwasserwelt der Ostsee erlebt hat, weiß, wie faszinierend, kostbar und vielfältig das Leben in unserem heimischen Meer ist. Doch wie lange noch? Die Tiere und Pflanzen der Ostsee stehen zunehmend unter Stress, ihre Lebensräume sind akut bedroht. mehr →
Mit OstseeLIFE macht der NABU die Geheimnisse und Schönheiten eines heimischen Meeres erlebbar. Ab sofort kann jeder und jede auf „Tauchgang“ gehen - ohne Flossen und Schnorchel, von zu Hause oder unterwegs. mehr →
