Verkehr - Wissen

Noch immer belasten Kreuzfahrtschiffabgase massiv Umwelt und Gesundheit. Entgegen der vollmundigen Versprechungen der Reeder fahren die meisten Schiffe noch immer mit Schweröl. An moderner Umwelttechnik wird aus Profitgier weiterhin gespart. mehr →

Aktuellen NABU-Berechnungen zufolge würde es kaum mehr kosten, die Spielerbekleidung der deutschen Fußball-Nationalelf mit Schiffen umweltfreundlicher liefern zu lassen. Bisher schädigen Schiffstransporte von Trikots und Co. durch den hohen Abgasausstoß massiv die Luft. mehr →

Luftschadstoffemissionen wie etwa Schwefeloxide, Stickoxide, Feinstaub- und Rußemissionen von Hochseeschiffen können kurz- und mittelfristig über viele technische Maßnahmen reduziert werden: Schwefelärmere Kraftstoffe und Rußpartikelfilter stehen zur Wahl. mehr →

Drei Cent mehr für ein Paar Schuhe, ein Cent mehr für ein Tablet-PC: Nur so wenig steigen die Preise, wenn Containerschiffe höherwertigen Treibstoff und Abgastechnik einsetzen würden - das zeigen NABU-Berechnungen. mehr →

Wer glaubt, Containerschiffe seien eine klimafreundliche Transportalternative, der liegt falsch. Täglich stoßen die Hochseeschiffe tonnenweise Schadstoffe aus und verschmutzen unsere Luft schwer. mehr →

Um die Luftverschmutzung durch Hochseeschiffe zu vermindern, unternimmt die Politik zwar wichtige Schritte. Allerdings greifen diese nicht weit genug und ihre Umsetzung scheint teils bedroht. Freiwillige Maßnahmen der Handelsschifffahrt sind gefordert! mehr →

Hochseeschiffe verschmutzen mit ihren Abgasen unsere Luft. Schwefeloxide, Stickoxide, Feinstaub- und Rußemissionen werden in Küstenregionen ausgestoßen und gelangen von dort ins Landesinnere. So werden sie zur Gefahr für die Gesundheit von Mensch und Natur. mehr →

Fast alle Schiffe des Bundes fahren derzeit ohne Abgastechnik zur See. Auch Forschungsschiffe, die den Klimawandel in der Arktis untersuchen sollen, tragen in diesen sensiblen Gebieten durch ihre Abgase zur Klimaerwärmung und dem Abschmelzen der Gletscher bei. mehr →

Nach monatelangen Verhandlungen um künftige PKW-Verbrauchswerte schien endlich ein Kompromiss gefunden. Doch Kanzlerin Merkel setzte sich höchstpersönlich für eine Verzögerung über die CO2-Grenzwere zugunsten der Automobilindustrie ein. mehr →

Sparsam, schnell und ohne Stau: Elektroräder werden immer beliebter. Wer mit E-Bikes fährt zeigt sich technikbegeistert und aufgeschlossen für moderne Mobilität. Welche verschiedenen Typen es gibt und worauf man beim Kauf achten sollte. mehr →

Eine Studie, die vom NABU und weiteren Umweltorganisationen in Auftrag gegeben wurde, belegt, dass der Anteil erneuerbarer Energien im Verkehrsbereich auch ohne ökologisch zweifelhafte Biokraftstoffe gesteigert werden kann. mehr →

Bis 2016 sollen zum Preis von 13 Mrd. Euro europaweit 24 neue Kreuzfahrschiffe gebaut werden. Umweltschutz ist dabei Fehlanzeige. Nach wie vor fahren die Luxusliner mit Schweröl. Der Rauch, den die weißen Riesen ausstoßen, ist extrem gesundheitsschädlich. mehr →

Carsharing erfreut sich steigender Beliebtheit. Immer mehr Menschen teilen sich das Auto - immer häufiger mit Angeboten verschiedener Autohersteller. Denn inzwischen mischen die „Mobilitätskonzerne“ von der Deutschen Bahn bis zu den Autobauern kräftig mit. mehr →

Trotz der Gefahren für Umwelt und Gesundheit dürfen Kreuzfahrtschiffe weiterhin Schweröl verbrennen. Mit ihrem Widerstand gegen Umweltmaßnahmen an Bord umgeht die Schiffsbranche ihre Verantwortung für Natur und Menschen. mehr →

Tempo 120 ist auf deutschen Autobahnen längst überfällig. Jedes Jahr könnten so mindestens 3,5 Millionen Tonnen Kohlendioxid eingespart werden. Zudem wäre der Verkehr sicherer und durch den geringeren Verbrauch ließen sich Fahrtkosten senken. mehr →

Die Schifffahrt ist einer der Hauptverursacher der Luftverschmutzung in Europa. Ohne Gegenmaßnahmen werden die klima- und gesundheitsschädlichen Abgase von Kreuzfahrt- und Frachtschiffen im Jahr 2020 die Emissionen aller anderen Quellen in der EU übertreffen. mehr →

Eine Studie der WHO beweist, dass Schiffsabgase krebserregend sind. Jahr für Jahr sterben mehr als 50.000 Menschen an Schiffsabgasen, vor allem an Partikeln. Der NABU fordert umso eindringlicher, dass Reedereien auf Rußpartikelfilter setzen. mehr →

Zuzeit wird eine feste Querung zwischen der dänischen Insel Lolland und der deutschen Insel Fehmarn geplant. Weil mit erheblichen Auswirkungen auf Natur und Umwelt gerechnet wird, steht der NABU dem Projekt sehr kritisch gegenüber. mehr →

NABU-Verkehrsexperte Dietmar Oeliger berichtet: „Es ist wie im Science-Fiction Klassiker „Per Anhalter durch die Galaxis“. Dort wird die Erde gesprengt, weil sie einer Hyperraum-Expressroute durch unser Sonnensystem im Weg ist.“ Doch Stuttgart 21 ist Realität. mehr →

In der ehemaligen DDR haben viele der alten Alleen die Zeiten überdauert. Scheinbar unverrückbar stehen die oft jahrhundertealten Bäume am Straßenrand, so als könnte ihnen nichts etwas anhaben. Doch der Schein trügt. mehr →

Trotz der dringend nötigen Haushaltskonsolidierung sind zahlreiche Straßenbauprojekte in Deutschland im Bau oder geplant. Der NABU listet die 20 ökonomisch und ökologisch strittigsten Vorhaben, die den Steuerzahler Millarden kosten würden. mehr →

Die Diskussion um die Pkw-Maut stinkt vom Kopf her. Die Maut soll nach dem Willen von FDP und Union nicht als Lenkungsinstrument für mehr Klima- und Lärmschutz und damit zum Wohle der Gesellschaft eingeführt werden. mehr →

Bei einer Bus- oder Bahnreise wird, verglichen mit einer Flugreise, im Durchschnitt nur ein Drittel der Energie benötigt. Mit dem Flugzeug wird ausgerechnet das umweltschädlichste Verkehrsmittel hoch subventioniert. mehr →

Fliegen belastet die Umwelt besonders stark mit Schadstoffen und Lärm. Mit einem Urlaubsflug nach Teneriffa wird das Klima ähnlich stark geschädigt wie durch ein Jahr Autofahren. Deshalb fordert der NABU eine Steuer auf Kerosin. mehr →

Der Verkehrssektor ist in Europa für ein Viertel der CO2-Emissionen verantwortlich. Hier muss dringend gehandelt werden. Denn um das Klimaschutzziel von maximal zwei Grad Celsius Erderwärmung bis 2050 einzuhalten, müssen die Emmissionen drastisch sinken. mehr →

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Unsere Straßen sind heutzutage stark belastet. Wissenschaftler schätzen, dass die Belastung durch Güterverkehr in Zukunft weiter zunehmen wird. Wichtige Umweltziele geraten dadurch in Gefahr. Daher wird eine veränderte Verkehrspolitik dringend notwendig. mehr →

Es findet regelmäßig die Veranstaltungsreihe „Mobil im Dialog“ zu verschiedenen umwelt- und verkehrspolitischen Themen statt. „Mobil im Dialog“ bietet ein Forum, um ökonomische, umweltpolitische und soziale Argumente zu Fragen der Mobilität auszutauschen und abzuwägen. mehr →

Hier finden Sie alle Informationen zum Thema Straßenverkehr auf NABU.de! mehr →

Der Straßenverkehr nicht nur zur Kohlendioxid- und Feinstaubbelastung bei, er ist auch Hauptverursacher von unerwünschtem Lärm. Deshalb brauchen wir Maßnahmen, die den Fahrradverkehr und die öffentlichen Verkehrsmittel in den Ballungsräumen attraktiver machen. mehr →

Der NABU fordert, zukünftig nur noch Biokraftstoffpfade zu fördern, bei denen sichergestellt ist, dass sie gegenüber fossilen Kraftstoffen mindestens 50 Prozent der Treibhausgase einsparen. mehr →

Die Protestmail-Aktion hat ihre Wirkung gezeigt. Verkehrsminister Tiefensee und Bahnchef Mehdorn sind mit ihren Privatisierungsplänen zunächst gescheitert. mehr →

Wenn man als Autofahrer kein Klimaschädling sein will, was macht man da? - Auf diese und andere wichtige Fragen rund um das Thema Sprit sparen gibt der NABU-Verkehrsexperte Dietmar Oeliger Antworten. mehr →

Der Bundestag hat beschlossen, die Mittel für die Lärmsanierung im bestehenden Schienennetz um 25 Mio. Euro auf nunmehr 76 Mio. Euro pro Jahr zu erhöhen. Die Umwelt- und Verkehrsverbände und die Bahn begrüßen diese Entscheidung. mehr →

Wie bekommt man Umwelt- und Klimaschutz mit den Mobilitätsanforderungen des 21. Jahrhunderts unter einen Hut? An welchen Zielen orientiert sich die Arbeit des NABU in der Verkehrspolitik? Antworten finden sich in einem Papier, dass der NABU zusammen mit anderen Organisationen formuliert hat. mehr →

Der Bundesverkehrswegeplan dient als Grundlage für die Planung sämtlicher Verkehrsvorhaben und soll die Investitionen des Bundes in seine Verkehrswege festlegen. Der NABU zweifelt Annahmen über Kraftstoffpreise, demografische Entwicklung und Klimaziele an. mehr →

Der NABU engagiert sich dafür, die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen mit Klimaschutzes, intakter Naturräume und Ökosysteme sowie sauberer Luft in Einklang zu bringen und so die Voraussetzungen für eine umweltfreundliche Mobilität der Zukunft zu schaffen. mehr →

Am 29. November 2017 richtete der NABU im Haus der Patriotischen Gesellschaft in Hamburg die 5. Maritime Abgasrunde aus. Das Thema war „Zukunft auf den Weltmeeren. Vom Schwefelgrenzwert bis zur Finanzierung wirksamer Umwelttechnik: Wie wird die emissionsarme Schifffahrt Realität?“ mehr →

Der NABU hat nun ein Bündnis aus Umweltorganisationen ins Leben gerufen, die sich in den Anrainerstaaten des Mittelmeers für die Einrichtung eines Emissionskontrollgebiets, ein generelles Schwerölverbot und den Einsatz von moderner Abgastechnik einsetzen. mehr →

Der Straßengüterverkehr ist für rund ein Viertel des CO2-Ausstoßes verantwortlich. Trotzdem sind die Kraftstoffverbräuche von Lkw in den letzten zwei Jahrzehnten kaum oder gar nicht gesunken. Um diesen Stillstand zu beenden, sind gesetzliche Regulierungen dringend notwendig. mehr →

Der NABU hat auch in diesem Jahr die europäischen Kreuzfahrtschiffe hinsichtlich ihrer Umweltfreundlichkeit untersucht. Zwar werden die Schiffe der führenden Anbieter sauberer, doch noch immer fahren zu wenig Schiffe mit umweltfreundlicher Abgastechnik. mehr →

Flüssiggas soll als maritimer Treibstoff die Emissionen im Bereich Schifffahrt deutlich senken. Jedoch werden wichtige Fragen zur Umweltbilanz, Lifecycle-Betrachtung und Infrastruktur oft nicht ausreichend diskutiert oder sind noch ungeklärt. mehr →

Ein Viertel der europäischen Treibhausgasemissionen werden vom Verkehrssektor produziert. Um die gesteckten Klimaziele erreichen zu können, müssen die Emissionen extrem reduziert werden. Elektromobilität kann dazu einen wesentlichen Beitrag leisten. mehr →

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Seit Anfang Januar 2015 gelten in europäischen Emissionskontrollgebieten (SECA) verschärfte Anforderungen an den Schwefelgehalt in Schiffskraftstoffen. Der NABU fordert nun eine bessere Kontrolle und Umsetzung der Richtlinien. mehr →

Welche Potenziale liegen in Flüssiggas als Treibstoff für die emissionsarme Schifffahrt? Diese und weitere Fragen diskutierten Experten bei der dritten Maritimen Abgasrunde, zu der der NABU und die Maritime LNG-Plattform am 2. November 2015 luden. mehr →

Im Jahr 2014 hat der NABU die Veranstaltungsreihe Fachgespräch „Maritime Abgasrunde“ ins Leben gerufen, um mit Akteuren aus Wirtschaft, Politik, Wissenschaft und Umweltschutz Perspektiven und Strategien zur Emissionsminderung in der Seeschifffahrt zu diskutieren. mehr →

Am 13.3.2015 fand in Hamburg die zweite „Maritime Abgasrunde" des NABU statt. Nach der Auftaktveranstaltung im Dezember 2014 widmete sich die erste Runde im Jahr 2015 dem Thema der neuen, strengeren Schwefelgrenzwerte in den Sulfur Emission Control Areas (SECA) und Srubbern als einer möglichen Lösung für die Reeder, diese einzuhalten. mehr →

Der NABU und die Logistik-Initiative Hamburg gaben am 10. Dezember 2014 mit der Auftaktveranstaltung im Hamburger Wälderhaus den Startschuss zur „Maritimen Abgasrunde“. Das Ziel der Dialogreihe ist, die Identifikation und Förderung von Konzepten welche die Luftschadstoffemissionen aus der Schifffahrt deutlich reduzieren. mehr →

Die Antwort auf eine Kleine Anfrage zum Thema Behördenschiffe und Abgasemissionen lässt geringe Ambitionen der Regierung erkennen, den Missstand zu beheben. mehr →

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Ob Kreuzfahrt- und Containerschiffe, Fähren, Schlepper oder Ausflugsdampfer –alle pusten große Mengen Luftschadstoffe in die Umgebung. Trotzdem werden derzeit keine ausreichend effektive Maßnahmen, ergriffen, um die Anwohner vor den giftigen Abgasen zu schützen. mehr →

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Luxusliner machen Träume wahr. Doch dafür zahlen nicht nur die Kreuzfahrt-Teilnehmer einen hohen Preis. Große Kreuzfahrtschiffe sind wie schwimmende Kleinstädte und verbrauchen entsprechend viel Energie. Ihre schmutzigen Abgase gefährden Gesundheit und Klima. mehr →

Hier erfahren sie alles zu Aktionen und Projekten in der Rubrik "Verkehr" auf NABU.de! mehr →

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